NAKİT PARA 

Bankalar ve ülke ekonomileri için nakit parayı ve altını olabildikçe sistemin için tutmak en iyisi olduğundan devlet yönetimi ile bankalar nakit kullanımı azaltmağı tercih ederler ve ettirmek isterler. Nakit yerine paranın transferi, kart kullanımı, çek, senet, poliçe, ve özel ve kamu tahvil/bono kullanımı teşvik edilir dünyada. Büyük Britanya da mesela sonsuz vadeli Tahvil vardır.

Nakti paradan daha kıymetli olan kaydı paradır. Ne kadar nakit dolaşırsa piyasada o kadar daha az yatırıma yönlendirilir. Nakit paranın transferi maliyetlidir. Hem fiziki olarak transfer maliyeti hem o anda sistem olmamasından dolayı fırsat maliyeti. Bunun yanında riskleri vardır nakit paranın. Sahte olması hamiline senet gibi olduğu için kimin eline geçerse sahibi olması.

Dünyada bazı ülkeler asıl sebep farklı da olsa da nakit kullanımı azaltıcı teşvikler bulunurlar. Ülkemizde tam manasıyla amacına uygun kullanılmazsa da gelişmiş ülkelerde ödeme aracı olan çek çok kullanılır. ABD ve Avrupa da çek ile ödeme yaygındır. Büyük rakamlı banknot basılmaması mesela en büyük banknot 20 TL olması veya hatta banknot basımın tamamen durdurulması.

Büyük banknot basılmamasına örnek Kuveyt verilebilir. Sebep tahminlerine göre ülke dışına Kuveyt Dinarın çıkmaması olsa da nakit kullanımı azalmışıtr. İsveç nakit kullanımı yüzde 3 düşmüş durumda. Yakın bir tarihte basılı İsveç Kronu olmazsa şaşırılmamalı. Hele günümüzde cep telefondan mobil ödemelerin var olduğunu düşünürsek, İskandinav ülkelerden gelişmiş ülkelere banknotsuz hayat yayılabilir.

Ülkemizde altın hesapların açılması da aynı sebeptendir. Yastık altındaki altınları ekonomiğe katmaktır.  Zira bütün dünya paraları altına karşılığında basıldığı için altın göz önünde görülmeyen ana kaynaktır. Bazı ülkeler Amerikan Doları ve/veya Avro gibi döviz karşılığında para basıyor olsalar bile o dövizler ilgili ülkelerin altın rezervelerini karşılığında basılmıştır. Dünya bulunan en değerli maden olmasa bile en yaygın ve kabul gören madenlerin başında geliyor. Likyalardan bu yana.

History of Dalaman

The region used to be called “Ahhiyava”.  People from Greece and the western coast immigrated and settled in this area around 3000 BC, the inhabitants dealt in olive groves, agriculture, forestry and fishing. Over the centuries, Lydian’s, Lycian’s and Persians lived around these coastal plains. 

In 1261, the Menteşe Bey, founder of the Beyliks (principality) that carried his name and that had its capital in Milas, established his control over Muğla region. The Beys of Mentese held the city until 1390. The Turkish settlement in the region as a whole during the Menteşe period is known to have taken place through migrations following the Kutahya - Tavas axis. In 1390, Muğla was taken over by the Ottoman Empire. However, just twelve years later, Tamerlane and his forces defeated the Ottomans in the Battle of Ankara, and returned control of the region to its former rulers, the Menteşe Beys, as they did for other Anatolian Turkish Beyliks. Muğla was brought back under Ottoman control, this time by Sultan Mehmed II.  the Conqueror, in 1451. 

After 1806, others stared coming to this region including ‘Çerkez Turks’, who settled on the Koycegiz plain, followed later by ‘Turcomans’ and ‘Yörüks’ who dealt mainly in woodcutting and stock farming. In the following years, Abbas Hilmi Pasha came from Egypt to Koycegiz and then Dalaman, where he wanted a hunting lodge built, as the area was abundant in wild life. A French construction company was given the task of building the lodge, but at the same time was also building a railway station in Egypt. Due to a bad mistake, the station was built in Dalaman and the Lodge in Egypt. Where the station is situated, Abbas Pasha founded a farm, which is still in production today. 

The farmhouse is a huge building surrounded with green grass just like that on a golf course, monumental palm trees and the right next to it is the Abbas Pasha Camii (Mosque). Although it was never used by Abbas Pasha, the building stayed in Dalaman, providing both a thing of architectural beauty and a nice story. The workers came originally from the Sudan to work the farms in Dalaman and Koycegiz, where they then settled, so the origins of many Dalaman people are from the Sudan, Africa. 

These lands were owned by state in initial years of Republic. Then used be employed by State Production Farm. Dalaman before having that title known as ‘Çakallık’. In the year 1943 following the establishment of State Production Farm another village ‘Karaçalı’ was established. After the establishment of State Production Farm due to large treasury areas Agriculture Open Jail. In the year 1967, Dalaman paper and Cellulose factory was built. After privatization this factory is keeping operating since that time. As long as population density and economic productivity prosper Dalaman kept earning popularity. And at the end Dalaman Airport started to operation in the year 1981. And establishment of municipal was carried out. On 29th November 1983 became a town separating from Köyceğiz. When the airport provided international status became known all around the world. Dalaman Airport after 1998 became the third biggest airport after Istanbul and Antalya welcoming foreigners. In the year 2002 Dalaman Public Aviation Transportation Management and Travel and Tour Management divisions under Muğla University increased its quality pertaining to tourism. 

Land Structure

In north and in west Toros Mountains starts and in south surrounded with Mediterranean Sea. Dalaman River, originates from those mountains located in north arrive to Mediterranean Sea by creating prosperity over Dalaman plain. In southern part in the town in the residues before arriving to sea level among mountain masses around Incebel hills Kocagöl, Kargın Lake and entirely containing sulphur water resources feeding is the lake Kükürtlü Lake. 

Plant Cover and Natural Life: Above mentioned mountainous landscape are occupied by pine trees occasionally corrupted by fires.

At the slopes olive trees; ground levels of water, reflects the various sorts of green colour together with the trees. Flat areas belong to living areas are covered by all sorts of fruit trees developing landscape. Plantery life is in active state all over the 12 months in one year. Initerenean climate that geographical life it is possible to meet many of the living species living in sea or on land. Many Nil turtles living in ‘Kükürtlü Lake’ and Caretta Caretta living at the Mediterranean coast are the important members of natural life. 

Climate

Summers are warm and humid, winters are rainy and mild. Even in winter mild spring weather is very common. 

Public Dance

Since very early time not very common public dances used to be organized in our town. In that life quality in the town, district folklore is influenced by Ege and Teke districts. Families thought district games to their children and at the end like all around Anatolia public dance developed with the accompany of drums, flutes musical instruments in private celebrations, weddings and in religious festivals. 

Weddings: Weddings are presented in villages together with drums and flutes. Weddings starting on Friday’s ends on Monday’s with the acceptance of bride. In some villages, following the day of accepting bride only for women bridal veil used to be carried out. In past one day before accepting bride in son’s house wrestling used to be performed “catching” games for the present parcel suspended from a branch of a tree full with fruits and horse races used to be performed. In party tradition night presented in bride’s house is still going on today. 

Traditional Cloths

In the town centre and villages women cover their heads with the “dastar”. Cloth and long trouser used to be dressed. In past men used to cover their heads with fez and hats. 

Regional Foods

Dalaman is a city filled by eatable plants. Beet, mustard, stinging nettle, chicken nail, and many other plants are used for cooking. Yogurt, rise, egg, milk are the mixtures of those foods. 

Traditions

Usually weddings starts on Friday’s and goes on three days. Weddings end on Sundays with the acceptance of bride. In past a day before the acceptance of bride in son’s house wrestles, horse races and running races used to be performed. 

In religious days cemeteries are visited. Flowers and Mersin branches are brought to cemeteries. People who are resentful to each other comes closer, young visit older people. Except religious other days such as “Hıdır-Ellez” deserts and ‘aşure’ foods are offered to each other. Help is given to poor people. When boys joins to army for their military services are celebrated still and festivals are organized. As protection of evil sky and nails are given. For the people under evil sky lead is scattered around salt is cooked.

There is a Vocational High School, 6 Primary Schools, 1 Private Primary School, 1 State High School, 1 Anatolian High School as well as 4 Private Schools. ‘The Seka Paper Factory’ was privatized and renamed ‘Mopak’, and the State Production Farm is now known as ‘Tigem’. 

Thermal Waters 

It is believed the sulphurous thermal waters of Kapıkargın and İncebel have healing powers. The İncebel thermal waters are used by the Therme Maris Hotel. Within the hotel you have beauty and care facilities, mud bath and sulphurous water pools. 

Dalaman  Coves 

Most of the material needed to build the train station of Dalaman came by ship from France. These ships pulled into the sheltered and calm cove of Sarsala, which is 12 kilometres from Dalaman. The cove today is one of the most popular stop points of the boats and yachts on the Blue Cruise. On the Blue Cruise route the boats go to the coves of Sarsala, Büngüş, Sıralıbük, Kurşunlu and Taşyaka (Bedri Rahmi) on the Kapıdağ Peninsula. 

The water of the cove is very clean, and where there is no construction pine trees grow down to the sea. The only drawback of the area was that it had a very bad road. However, now you can get there easily using any type of vehicle. To get there you take the road from the airport through the village of Kapıkargın. Keeping to the forest road you come to one of the branches of Dalaman Stream, the Tersakan Çayı, and arrive after passing by many sulphurous lakes that are linked to the sea. The trip is scenic and extremely pleasant. When you reach the top of the cove you come across a really wonderful panoramic view. 

Hippokome 

Hippokome is 30 kilometres from Dalaman. The ruins of the ancient city are on a hillside in the Asarı region near the village of Çöğmen and are interesting to see. In Hippokome whose name meant the City of Horses, there are six stone tombs in the south east that attracts one’s attention.

In the south west part of the old city there are more tombs, similar to the ones in Telmossos in Fethiye and in the Kepezbaşı region there are ruins of buildings that are dated to Roman and Byzantine eras.  

There are other sites to visit that we can recommend to those who stay in Sarıgerme or Dalaman and want to spend more time looking around. There are stone tombs in Gökdağ, Lycian stone-cut tombs in Kayadibi, the ancient city of Oktapolis in Bozbel, the Hiras, Ilıca and Çal streamlets in Hisar, the Demiriçi Çarşısı (the metal market) in Gürköy and historical Akköprü on the Dalaman Stream.

There have been no excavations carried out on these ancient cities. The ruins are spread around but we are certain that they will offer a pleasant tour. 

The ancient settlements on the Kapıdağ Peninsula

Krya, according to some historians, was a Carian city and according to others a Lycian one. The tombs cut into the stone in Taşkaya, to the south west of Krya, are an indicator that the city was Lycian. The ancient city of Lissa is to the south of the Kargin Lake. On the western end of the Gulf of Fethiye you will comes across the ruins from the ancient city of Lydia. Lydia gained importance under Byzantine rule and you can see remains from this era also. 

Kalynda 

After you have travelled for two kilometres away from Dalaman towards Fethiye you will see the turn to Şerefler village. Leave the main road and take it. Şerefler is only a kilometre from the turning point. The ruins from the ancient Carian city of Kalynda are on a hillside just 200 metres above the village school building. Little of Kalynda has survived to present day. All in all, there are just a few pieces of wall and that is it. The historian Herodotus wrote of Kalynda that the city for some time was under the rule of Kaunos and, by allying itself with Knidos, it revolted against Kaunos. Under siege, it then asked for the help of the people of Rhodes. 

Kalynda minted its own coins, with the portrait of God Zeus and a figure of an eagle with wide open wings and holding a bolt of lightning appearing on them. 

Rafting in the Dalaman Stream

The Dalaman River has become one of the Turkey’s most popular rafting spots in recent years. The stream has two different levels of difficulty. The higher one has a difficulty level of 3rd grade and can only be undertaken with rafting boats. The lower level can be done by "river canoeing" and is advised for the beginners. On this stage, which only has a level one difficulty rating, children can also join in. This might be the last year when one can raft or river canoe on the Dalaman Stream as the building of a dam on the waterway is progressing rapidly. 

Dalaman Tarihçesi :

Bölge, önceden “Ahhiyava” olarak bilinirdi. Yöreye ilk yerleşim,  milattan önce 3000 yıllarında Yunanistan'dan ve batı sahillerinden göçle oluşmuştur. Yöre sakinleri zeytincilik, tarım, ormancılık ve balıkçılık ile uğraşmışlardır. Yüzyıllar boyunca, Lidyalılar, Likyalılar ve Persler bu kıyı ovalarında yaşam sürdürdüler.

1261 yılında Menteşe Bey kendi adını vererek merkezi Milas olmak üzere bir Beylik kurdu. Bu beylik Muğla ve yöresini kontrol altına almıştır.  Menteşe Beyliği 1390 yılına kadar bu yörede hüküm sürmüş, ancak Menteşe dönemde yöreye yerleşen Türklerin Kütahya – Tavas ekseninin aşağısında kalan yörelerden göç ettikleri bilinmektedir. 1390 yılında, Muğla bölgesi, Osmanlı İmparatorluğu tarafından alındı. Ancak, sadece on iki yıl sonra, Timur Han Ankara Savaşında Osmanlıları yenilgiye uğratmıştır. Beyliğin eski yöneticileri bölgenin kontrolünü tekrar ele geçirmiştir. 1451 yılında II. Fatih Sultan Mehmet tarafından Menteşe Beyliği de, diğer Anadolu Türk Beyliklerinde olduğu gibi Osmanlı,  topraklarına ilave edilmiş,  böylece Menteşeoğulları Beyliği de son bulmuştur. 1806 yılından itibaren, içlerinde Çerkez Türklerin de bulunduğu gruplar bu yöreye gelerek Köyceğiz ovasına yerleşmiştir. Daha sonraları bu grupları asıl meslekleri odunculuk, hayvancılık ve tarım olan Turcomans ve Yörükler de katılmıştır. 

 Yüzyıllın başında, Abbas Hilmi Paşa Mısır’dan gelerek önce Köyceğiz’e, daha sonra da vahşi yaşamın hüküm sürdüğü Dalaman’a gelerek bir av köşkü inşa ettirmek istemiş,  yapımını Fransız inşaat şirketine vermiştir. Ancak bu şirket aynı zamanda da Mısır'da bir tren istasyonu binası yapıyordu. Talihsiz bir hata sonucu, Dalaman’da Tren İstasyonu Mısır’a da Avcı Köşkü yapılmıştır. Tren istasyonu günümüzde halen Devlet Üretim Çiftliği (D.Ü.Ç) idare binası, bulunduğu bölge ise çiftlik üretimine devam etmektedir. 

   

Tren istasyonu  büyük bir alanın üzerinde kurulmuş olduğundan etrafı yeşil çimlerle çevrilidir. Bu alanda anıtsal palmiye ağaçlarının hemen altında Abbas Paşa Cami yer almaktadır. Her ne kadar bu bina Abbas Paşa tarafından hiç kullanılmamışsa da, bina mimari güzelliği ve hoş bir hikayesi ile Dalaman’a miras kalmıştır. 

Bölgenin o tarihlerde nüfusu az olduğundan çiftlikte işçi olarak çalışmak için Sudan’dan gelerek şimdiki Dalaman ve Köyceğiz’e yerleşmişlerdir. Çiftlik bölge,  Cumhuriyetin ilk yıllarında devlet hazinesine geçmiş, Devlet Üretme Çiftliği kurulmuştur. Dalaman önceleri “Çakallık” olarak bilinirdi. 1943 yılında Devlet Üretim Çiftliğinin kurulmasından sonra “Karaçalı” olarak anılmıştır.  Daha sonraki yıllarda Devlet Üretme Çiftliğinin (DÜÇ) hemen yanına Tarım Açık Cezaevi de kurulmuştur. 

1967 yılında Dalaman Kâğıt ve Selüloz fabrikası inşa edilmiştir. Bu fabrika sonradan özelleştirilmiş ve üretime devam etmiştir. Dalaman nüfus yoğunluğu ve ekonomik verimliliği açısından önemi halen korumaktadır. 1981 yılında Dalaman Hava Limanı yurt dışından gelen yabancı ziyaretçileri ile faaliyete başlamıştır. Dalaman Hava Limanı tüm dünyada bilinen Uluslararası statüsündedir. Dalaman Hava Limanı 1998 itibaren İstanbul ve Antalya havalimanlarından sonra, yabancıların giriş yaptığı üçüncü büyük havaalanı olmuştur. 29 Kasım 1983 günü Dalaman Köyceğiz’den ayrılarak ilçe olmuştur. 

Dalaman Arazi Yapısı: 

Dalaman, 752,78 km² yüzölçümü ile Ülkemizin Güney Ege Bölgesinde bulunmakta olup, Kuzeyinde ve batısında Toros Dağları, güneyinde ise Akdeniz ile çevrilidir. Türkiye’nin 1.479,68 km ile en uzun kıyısına sahip Muğla İlimizde bulunan Dalaman,  90,06 km sahili bulunmaktadır. Akdeniz ve Ege Bölgelerimizi ayıran Dalaman Çayı,  dağların kuzey yamacından bütün ovayı geçerek Akdeniz’e ulaşmaktadır. İlçenin güney tarafından dağ kitleleri arasında denize ulaşmadan önce kükürt içeren su kaynakları ve İncebel tepelerinin arasında Kocagöl Kargın Gölü ile Kükürtlü göl bulunmaktadır.

   

Bitki Örtüsü ve Doğal Hayat: 

Dağların eteklerinde zeytin ağaçları, su seviyesinde olan arazilerde yeşilin her çeşit ağaçlar bulunmaktadır. Düz alanda bulunan verimli toprak sayesinde, çeşitli meyve ağaçların gelişmesine olanak oluşmuştur. Doğal yaşamın en önemli üyelerinden biri olan Nil Kaplumbağaları Kükürtlü Göl’e, “Caretta Caretta”lar da Akdeniz kıyılarında yumurtlamaya gelmektedir.

İklim: 

Bölgenin iklimi; yazlar sıcak ve nemli, kışları yağışlı ve ılık geçmektedir.

Nüfus: 

Son nüfus sayımına göre Dalaman’ın nüfusu 18 148 kişidir. Merkezde 17 607 ve civar köylerde ise 10.541 kişinin yaşadığı tahmin edilmektedir. Civar köyler ile birlikte Dalamanın genel nüfusu yaklaşık 28 000 kişiyi aştığı tespit edilmiştir.

Yöresel Yemekler: 

Dalaman yenilebilir bitkilerle doludur. Pancarı, hardal, ısırgan otu, tavuk tırnağı ve birçok diğer bitkiler yemek pişirmek için kullanılır. 

Gelenekler: 

Genellikle düğünler Cuma başlar ve üç gün devam eder, Pazar günü nikâhın sonunda gelinin kabulü ile sona erer. Önceden gelinin kabulünden bir gün önce oğlan evinde birtakım yarışmalar yapılır, güreşler düzenlenirdi.

Dini günlerde mezarlıklar ziyareti yapılır. Çiçekler ve Mersin dallarını mezarlıklara konulmaktadır. 

Bir başka gelenek ise, 6 Mayıs Hıdır-Ellez günüdür. Baharın gelişini simgeleyen bu gün de, tatlılar ve aşureler yapılarak ikram edilmektedir.

Yoksul insanlara yardım edilir. Gençler askere giderken de çeşitli “asker uğurlama” eğlenceleri düzenlenmektedir. 

  

Dalaman’da, 1 Meslek Yüksek Okulu, 6 İlköğretim Okulları, 1 Özel İlköğretim Okulu, 1 Devlet Lisesi, 1 Anadolu Lisesi yanı sıra 4 özel okul vardır. Bunun yanı sıra Kâğıt Fabrikası (Mopak), ve TİGEM (Devlet Üretim Çiftliği) mevcuttur. 

Termal Su: 

Kapıkargın ve İncebel’deki kükürtlü termal suların şifa güçlerinin olduğuna inanılır. İncebel’de bulunan Termal sular Therme Maris Otel tarafından kullanılmaktadır. Otelin içinde güzellik ve bakım üniteleri, çamur banyosu ve kükürtlü su havuzu mevcuttur.

Dalaman  Koyları : 

İlk defa Fransız gemileri inşa edecekleri tren istasyonuna (av köşkü) ait malzeme getirdiklerinde Dalaman’a 12 kilometre uzaklıktaki, güvenli olan Sarsala Koyuna demirlemişlerdir. 

Bu koy, günümüzde tekne ve yatların mavi yolculuk güzergâhlarının üzerinde en popüler noktalarından biri olarak yer almaktadır. Tekneler, Kapıdağ Yarımadası üzerinde Sarsala, Büngüş, Sıralıbük, Kurşunlu ve Taşyaka (Bedri Rahmi) ve koylara giden mavi yolculuk güzergahını izlerler. 

Bu koyun suyu son derece temiz ve çam ağaçları inşaat yasağının olduğu bu bölgede denize kadar inmektedir. Koya ulaşıldığı zaman panoramik harika bir görüntüyle karşılaşmak mümkündür.

Hippokome: 

Dalaman’a 30 km. uzaklıktadır. Antik kentin Kalıntılar Çöğmen köyü yakınlarındaki Asarı bölgesi yakınlarında bir tepe üzerinde görülecek ilginç bir yerdir. Hippokome adı Atlar Şehri anlamına gelir ve güney doğusunda dikkati çeken altı kaya mezarları bulunmaktadır. 

Eski kentin güney batı kısmında daha fazla kaya mezarları vardır, Fethiye, Telmossos ve Kepezbaşı bölgesinde bu Roma ve Bizans dönemlerinden kalma benzer binaların kalıntıları vardır. 

Gökdağ’da Kayadibi’nde Likya kaya mezarları, Bozbel’de Oktapolis şehri kalıntıları, Ilıca, Hisar ve Çal’da dere yatakları, Gürköy’de Demiriçi Çarşısı (metal pazar) ve Dalaman Çayı üzerindeki tarihi Akköprü, bazı kalıntılardır.

Kapıdağ Yarımadası Üzerindeki Antik Yerleşimler:  

Krya, bazı tarihçilere göre bir Karia kenti, diğerlerine göre de bir Likya kentidir.  Krya’nın güneybatısındaki, Taşkaya’daki kaya mezarları Likya kentinin bir sembolüdür. Lissa antik kenti, Kargın Gölü’nün güneyinde yer alır. Batısında Fethiye Körfezi ve kalıntıları arasında Lydia antik kenti gelir. Lydia Bizans egemenliğinde önem kazanmış kalıntıları günümüzde de görmek mümkündür.

Kalynda: 

Dalamana 2 kilometre uzaklıkta, Fethiye yolu üzerinde, Şerefler köyüne dönünce görülebilecek yerdedir. Kalynda gitmek için, ana yola çıkılıp, Şerefler Köyüne dönüldükten sonra iki kilometre uzaklıktadır. Kalynda, antik Karia kenti kalıntıları, köy okul binasının sadece 200 metre üzerinde bir tepe üstündedir. Küçük Kalynda günümüze kadar gelmiştir. Sonuç olarak, bugün, birkaç duvarın parçaları mevcuttur. Tarihçi Herodot Kalynda o zaman için Kaunos Şehri ve yönetimi altında olduğu ve Knidos ile ittifak yaparak, Kaunos karşı ayaklandığını yazmıştır. Kuşatma altındayken, daha sonra Rodos halkından yardım istemiştir. 

Kalynda, Tanrı Zeus Portresiyle, gizlenerek hızla kaçan ve geniş kanatları açık bir kartal şeklindedir. Kalyndalılar kendi paralarını bastırmışlardır.

Dalaman Çayında Rafting: 

Dalaman Çayı gecen yıllar içinde Türkiye'nin en popüler Rafting noktalarından biri olmuştur. Çayın, suyun akışına göre iki farklı zorluk seviyesi vardır. Yüksek ve 3. sınıf bir zorluk seviyesindedir. Bu spor sadece Rafting tekneleri ile yapılmaktadır. Alt seviyesinde ise “nehir kanoculuğu” yapılabilinmektedir. Bu seviyedeki etkinliklere çocuklar da katılabilir. Çocukların da katılabileceği Dalaman Çayı üzerinde rafting veya nehir kanoculuğuna talep hızla artmaktadır. 

Paket Tur İle İlgili Temel Kavramlar

Paket Turun Tanımı: İngiltere’de “inclusive tour”, Fransa’da “voyage à forfait”, Amerika’da ise “package tour” terimleriyle ifade edilen paket tur, “çeşitli turistik ürünlerin (konaklama, ulaşım, yeme-içme, animasyon v.b.) bir araya getirilmesiyle oluşturulan ve turistlere tek bir fiyattan, tek bir ürün olarak sunulan bileşimdir”.

Her paket turun ortak özelliği kapsadığı turistik ürün sayısının ve bu ürünlerin kombinasyonunun farklılık gösterebileceğidir. Diğer bir ifadeyle, bir paket tur yalnızca konaklama ve ulaşım hizmetlerini kapsarken, bir diğeri, bunlara ilaveten, yeme-içme, eğlence hizmetleri ile çevre gezilerini (yöresel turları) ve verilecek bütün tipleri (bahşişleri) kapsayabilmektedir.

Paket turlar, tur operatörü olarak adlandırılan turizm aracıları tarafından hazırlanırlar. Tur operatörleri öncelikle konaklama, ulaştırma, yeme-içme, gümrük ve diğer ağırlama işletmeleriyle sözleşmeler imzalayarak tur paketini geliştirirler. Daha sonra ise, geliştirdikleri bu paketi seyahat acenteleri veya kendi satış birimleri aracılığı ile tüketicilere sunarlar. 

Paket Turların Tarihçesi: İlk paket turlar 1841 yılında Thomas Cook tarafından İngiltere’de satılmıştır. Bu turlar, ulaşımın demiryolu ile yapılması ve konaklamanın pakete dâhil edilmemesi yönleriyle günümüz paket turlarından bir takım farklılıklar göstermektedir. Seyahat eden kişilere, Thomas Cook’un ödeme garantisi sağlayan ve Avrupa’nın farklı yerlerinde bulunan 1200 otelde geçerli olan kuponlar (voucher) verdiği bilinmektedir. Paket tur endüstrisindeki diğer önemli bir gelişme de 1920’lerde buharlı gemi paket turlarının yaygınlaşmasıyla olmuştur.

Birinci Dünya Savaşı’ndan sonra, ilk defa motorlu araçlarla turlar düzenleyen tur operatörleri, günlük ve uzun süreli turlar düzenleyerek, paket turlara yeni boyutlar kazandırmışlardır.

Yirminci yüzyılın ilk yarısında, ulaşımın yeterince hızlı ve konforlu olmaması, ulaştırma maliyetlerinin yüksek olması, insanların rahatça seyahat edebilmeleri için ihtiyaç duydukları bilgi akışını sağlayabilecek iletişim imkânlarının yetersiz olması ve tur operatörlerinin kar edebilecekleri turizm pazarlarının yeterli olmamasından dolayı, paket tur ile seyahatler kısmen sınırlı kalmıştır. Ancak, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra bir dizi faktör hem turizm pazarının, hem de paket turla seyahatin hızla genişlemesine sebep olmuştur. Bu faktörler genel olarak şu şekilde sıralanabilir: 

a. İnsanların büyük bir bölümünün ekonomik ve sosyal refah düzeyinin iyileşmesi;

b. Birçok çalışanın ücretli izin kullanma hakkına kavuşması; 

c. Savaş sonrası, savaş uçağı fazlalığını seyahat amaçlı kullanıma tahsis edilmesi; 

d. Havacılıkta daha hızlı ve daha uzağa uçmayı sağlayan yeniliklerin oluşması; 

e. Savaş sonrası demokrasi ve eşitlik anlayışının yaygınlaşması; 

f. Eğitimin iyileşmesi; 

g. Tur operatörleri tarafından verilen hizmetlerin daha ucuz ve kaliteli bir şekilde bir araya getirilmesi (paketlenmesi);  

h. Dünyanın her yerinden görüntü sunabilen televizyonun ve diğer haberleşme araçlarının neredeyse her eve girmesi. 

Bütün bu gelişmelere paralel olarak, 1950’lerden itibaren geliştirilen yeni uçak modelleri daha hızlı, daha konforlu, daha güvenli ve diğer ulaşım araçlarına göre daha ucuz hale gelmeye başlamıştır. Ulusal havayolu şirketlerinin tarifeli seferlerinin kar etmesinin yanı sıra, özel havacılık şirketlerinin oluşturmaya başladıkları charter (tarifesiz) seferleri de ilgi görmeye başlamıştır. Esasen, paket tur endüstrisi, bu özel havacılık şirketleriyle tur operatörlüğü alanında çalışan yatırımcıların işbirliğinden doğmuştur. 1950 yılında “Horizon Holidays” adlı İngiliz tur operatörü, Korsika’ya havayoluyla 300 kişiye deneme amaçlı paket tur organize etmiştir. Benzer tur organizasyonları daha sonraki yıl ve onu takip eden yıllarda da başarıyla sürdürülmüştür. Bir kaç yıl içerisinde bu operasyonun potansiyel karlılığı birçok seyahat acentesinin tur operatörlüğüne başlamasına sebep olmuştur. 1960’larda ise, kitle turist pazarına hitap eden paket turlar Avrupa seyahat endüstrisinde giderek önem kazanmaya başlamıştır. Bu bağlamada, havayolu ulaşımının uzun mesafeli seyahatlerde kullanılan paket turların gelişmesinde ve yaygınlaşmasında önemli rol oynadığı söylenebilir.

Paket Turların Özellikleri Paket turlar, farklı hizmetlerin bir araya getirilmesiyle oluşan turistik ürünler olduklarına göre, turistik ürün özellikleri taşırlar. Turistik ürünün temel özellikleri şu şekilde sıralanabilir: 

Soyutluk: Turistik ürünlerin satın alınmadan önce denenmesi, görülmesi veya dokunulması imkansızdır. Ürünü satın alan kişinin algılayışına göre hizmet kalitesi de farklılık gösterebilir. Paket turlar, daha ziyade tüketicinin satın alma anındaki fikirleridirler. Bundan dolayı tüketiciler, basılı, görsel ve işitsel tanıtım araçlarına (broşür ve tanıtım filmi gibi) çok fazla güvenmek zorundadırlar.

Bileşiklik:  Turistik ürün, birçok farklı ürünün bileşiminden oluşmaktadır: ulaştırma, konaklama, yeme-içme, eğlence, yerel ulaşım, çekicilikler, geziler gibi. Bu ürünlerden birinin satın alınması, bir diğerine olan ihtiyacı da beraberinde getirmektedir. Örneğin, ulaşım ürününe olan talepteki artış veya azalma, konaklama, yeme - içme, eğlence gibi ürünlere olan talebi de etkilemektedir.  Farklı turistik ürünlerin bir araya getirilmesi ve organize edilmesi bireyler için zaman ve para açısından maliyet oluşturmaktadır. Turist açısından turistik ürünün her bir öğesini ayrı ayrı satın almak satın almanın “işlem maliyetini” arttırır ve seyahat organizasyonunu zorlaştırır. Tur operatörleri bu farklı ürünleri sunan işletmelerden mal ve hizmet satın alarak, bunları bir araya getirmek suretiyle paket turları oluştururlar.

Bozulabilirlik: Turistik ürünlerin envanterinin yapılması veya stoklanması imkansızdır, çünkü üretildikleri anda tüketilirler. Satılmamış bir hizmet başka bir zaman satılamaz, kayıp bir fırsat olarak görülür. Örneğin, bir otel odası veya uçak koltuğu satılamadığında, ertesi gün satılmak üzere saklanamaz. Paket turlar da bu tür hizmetlerin bileşimi olduklarından, aynı özelliği taşımaktadırlar. Bundan dolayıdır ki, otellerin veya uçakların doldurulması için büyük çabalar harcanmakta; bu yüzden zaman zaman “son dakika indirimi” (last minute sales) adı altında dikkate değer indirimler uygulanmaktadır.

Ayrılmazlık:  Turistik ürünün ayrılmazlık özelliği, üretim ve tüketimin eşzamanlı olmasını ve bu nedenle turistik ürünün üretildiği yerde tüketilme zorunluluğunu ifade eder.   

Heterojenlik: Turistik ürünler, zamana göre kalite ve standartlarında farklılık gösterebilirler ve farklı hizmetlerin bileşiminden oluştukları için çok karmaşıktırlar. Bundan dolayı, bir turistik ürünün kullanımı iki farklı kişi için farklılık gösterebileceği gibi, aynı kişi için farklı zamanlarda tekrar üretilen bir ürün dahi o kişi tarafından farklı algılanabilir. Turistik ürün çoğunlukla hizmetlerden oluştuğundan, hem üreticinin, hem de tüketicinin üretim ve tüketim esnasındaki ruh hali, üretimin standart hale getirilmesini güçleştirmektedir.

Bir paket tur, hatta sadece uçakla yapılan bir yolculuk bile aynı standartlarda olmamaktadır. Ani bir sarsıntı güzel giden bir uçak yolculuğunu bir kâbusa dönüştürebilir veya deniz kıyısındaki bir tatil uzun süren bir yağmurla mahvolabilir. Paket tur, farklı hizmetlerin bileşiminden oluşan bir ürün olduğu için standartlar oluşturmak zor olmaktadır. Otelde çok iyi bir oda ve çok iyi bir hizmet, kötü bir yemek sonrası kolayca unutulabilmekte veya muhteşem bir otelde kalınmış olunsa dahi, destinasyona olan yolculuk kötü geçmiş ise, bunu gölgeleyebilmektedir.

Paket turların da birer turistik ürün olmaları nedeniyle, turistik ürünün beş temel özelliği, paket turların genel özelliklerini anlamamıza yardımcı olmaktadır. Paket turların diğer özellikleri: 

a. Paket tur, farklı kültürlere sahip uzak mesafedeki bölgelere seyahat ederken, sınırlı zamanda daha fazla yeri en güvenli bir şekilde ziyaret edebilmenin rasyonel ve etkili bir yoludur. 

b. Paket tur, kişisel seyahate kıyasla genellikle daha ucuzdur, çünkü tur organizatörü konaklamayı, yemekleri ve ulaşımı toptan satın aldığı için daha ucuza sunabilmektedir.

c. Tüketicilerin, satın aldıkları paket turun oluşumuna bir katkıları yoktur, onlar sadece daha önceden hazırlanmış olan ve seçmeleri için sunulan birçok farklı seyahat planından birini seçmektedirler.

d. Paket tur esnek değildir, önceden belirlenmiş bir plana göre ve tamamen tahmin edilebilir bir şekilde sürmesi gerekmektedir. Turistler paketin güzergâhını değiştiremez ve tur operatörü broşürde söz verilen her şeyi yerine getirmekle sorumludur.

Sermaye 

Sermaye yani bu durumda para biriktirmek zor bir olaydır. Tarihte hep öyle olmuştur. Özellikle günümüzde para biriktirmek zordur. Bu sebeple sermaye sahibi kişilere sermayenin türüne göre getiri verilir. Sermayenin dolaşımda yani piyasada kalması için. Her sermayenin getirisi olabilir. Yatırılan yere göre isim farklılığı göstermekte. Gayrimenkul – kira, Şirket kurma – kar/zarar, vadeli (kar – zarar hesaplar) – faiz (kar veya zarar payı), döviz – kur artışlarından kar veya kur düşüşlerden zarar, fon – getirisi ve götürüsü, hazine veya özel bono, tahviller – faiz (kar payı) başlıcalarıdır. Daha farklı kurumsal yatırım araçları vardır. Forward, swap bunlara örnektir.

Sermayenin piyasada kalması önemlidir. Altın da olsa evde tutulan kaynakların ekonomiye doğrudan etkisi vardır. Yastık altında ne kadar az kaynak kalırsa ekonomiye o kadar fayda olacaktır. Kaynaklar finansal kurumlarda değerlendirmeye yatırıldıkça finansal kurumlar o kadar çok iş yapmak isteyenlere destek olabilecektir. İş alanları artacaktır. İşsizlik azalacaktır. Doğrudan tüketime de destek vermiş olabileceklerdir. Fazla değil birkaç yıl öncesine kadar konut kredileri doğru dürüst yoktu. Mortgage olarak bilinen sistem ülkemize yeni geldi ve emekleme döneminde. 

                                                             

Dalyan 

The tiny town in the province of Muğla on the southern Mediterranean is set in the centre of a broad delta whose natural beauty is completely unspoilt. This is one of the surviving corners paradise an area outstanding natural beauty and historical interest. The Dalyan channel, through which water circulates between the Mediterranean and Köyceğiz lake winds in extravagant flourishes forming a network of small lakes and waterways through reed beds rising to between 3 and 5 meters in high (the journey through this natural labyrinth romantic and mysterious) With its mixture of fresh and salt water these wetlands have become home to vast number of fish and other waterlife, as well as the bird of many species which feed on them. Dividing the sea from the delta is the İztuzu sandbar stretching for 5 kilo meters east from the mouth of the channel. It is the beach to which the endangered Mediterranean turtle Caretta Caretta has return year after year to lay its eggs since time immemorial.

The Sultaniye Termal Baths

Sultaniye Thermal Baths are to the Southwest of  Köyceğiz lake. The water here is 40º C and the second to none. The water at these baths was first used in Caunian times, then the Byzantine who rebuilt the structure. The ruins of the buildings from the period are submerged beneath the enters of the lake. It isn’t unusual to see the Turkish elderly make pilgrimages to the bath due to the water’s curative properties in case of neuralgia, rheumatism, skin disorders of liver, spleen and bowels.

      

The Mud Bath

Which not only cleans and tones the skin but is said to remedy rheumatism and has anti- aging properties. Sulphur pool is 39º C temperature. This leaves you refreshed and relaxed.

Kaunos Antik Kenti

Bodrum, Marmaris, Fethiye, Köyceğiz ve Dalyan'dan tutulan teknelerle veya tekne turları ile gidilebilen Kaunos, Köyceğiz gölünü Akdeniz'e bağlayan Dalyan Kanalı'nın (Colbis) hemen kenarında kurulmuş bir antik liman kenti.
Mitolojiye göre Miletos'un oğlu Kaunos tarafından kurulan kentin tarihi, arkeolojik buluntulara göre M.Ö. 10 yüzyıla kadar gidiyor. M.Ö. 4 yüzyılda yaşayan coğrafyacı Skylaks, Kaunos'un bir Karya kenti olduğunu belirtiyor. Ancak; tarihçi Herodot, Kaunoslu'ları değişik geleneklerinden dolayı Karya ve Likya medeniyetlerinden ayrı tutuyor.Elde edilen bilgiler Kaunos'un bir akropol ve bir de aşağı şehirlerden oluştuğunu gösteriyor. Kurulduğu yıllardan beri liman kenti olan bu ören yerinde Arkaik, Klasik, Helenistik, Roma ve Bizans dönemlerine ait yapı kalıntıları mevcut. Diğer taraftan ören yerinin kuzey yönündeki sarp kayalara oyulmuş kaya mezarları da ilgi çeken öğeler arasında yer alıyor. Yaklaşık 150 m. Yüksekliğindeki akropolun güney yamaçları sarp kayalık. Kuzey ve batı kesimlerinde Orta Çağdan kalma kulelerle destekli bir sur duvarı görülüyor. Akropol'e göre daha aşağıda yer alan uzun sur duvarı ise Antik limanın (Sülüklü Göl) kuzeyinden başlayıp önce kuzeye, sonra kuzey-doğuya uzanarak devam ediyor.Kaunos ören yerinde en ilgi çekici yapılardan biri de Antik Tiyatro. Doğu kesimi kayalara oyulmuş yarım daireyi aşan biçimli tiyatro, Grek tipinin bir örneği.Tiyatronun batısında Bazilika tipinde bir kilise yer alıyor. Kilisenin batısında ise Roma dönemine ait bir hamam bulunuyor.Bir bölümü sular altında olan geçmişin büyük liman kenti Kaunos'ta yaz aylarında kazı çalışmaları sürdürülüyor.
Kaya Mezarları
Kaunos diğer antik kentlerde olduğu gibi, yerleşimin dışında büyük bir mezarlığa sahip. Aslında Dalyan ve yakın çevresinde kayalara oyulmuş onlarca kral mezarı bulunuyor. Manzaraya doğru konumlanan mezarlık alanı içinde farklı tipte mezarlar göze çarpıyor. Bunlardan en dikkat çekici olanlar krallar ve soylulara ait anıtsal kaya mezarları. Yüksek kayalara oyulan kaya mezarları bugün Dalyan'ın simgesi. Kaya mezarlarının içinde bulunan bazı seramik, çanak çömlek ve diğer buluntular, mezarların M. Ö. 4. yüzyıla ait olduğunu gösteriyor. Kaya Mezarı'nda, sütunların arkasındaki kapıdan 6 metrekarelik bir odaya giriliyor. Ayrıca odanın çevresi de dağın içinde tünel gibi açılmış. Yani odanın dışından da dağın içinde dolaşılabiliyor. Ancak son birkaç yıldır kaya mezarlarına tırmanılması yasak.

Antik Tiyatro

33 oturma sırası bulunan tiyatro, akropolün eteklerinde yer alıyor. Sahne (scene), oyun yeri (orchestra) ve oturma sıraları (cavea) olmak üzere başlıca üç bölümden oluşmuş.Oturma sıralarının bir bölümü yamaca yaslanmakta, geriye kalan kısım ise tonozlar tarafından taşınmakta. Yapıdaki mimari izlerden tiyatronun üç ayrı dönem geçirdiği anlaşılıyor. M.Ö. 150 yılında oturma sıralarının bir bölümü, M. S. 50. yılında ise oturma sıraları sahnenin bir kısmı, M.S. 150-200. yılları arasında da sahnenin diğer bölümü tamamlanmış. Bugün tiyatro, sahne ve bazı oturma sıraları hariç genelde iyi durumda. Orkestra kısmı toprakla dolmuş.Tiyatronun batı yönündeki yapı kalıntılarından biri bazilika tipi kiliseye ait. Diğerleri Roma Hamamı ve Tapınağına. Aşağıda tamamlanmayan bir daire biçiminde örülmüş ve yivsiz sütunları bulunan yapının arkasında üç basamakla yükseltilmiş podyum bulunuyor. Burada tapınağın kalıntıları görülüyor. Daire biçimindeki yapının ne olduğu ise bilinemiyor. Eski liman olan Sülüklü Göl'ün kuzeyinde yapılan kazılarda stoa ortaya çıkarılmış. Çevresinde bir çok heykel kaidesi bulunmuş, ama heykeller bulunamamış. Stoanın yakınındaki çeşme ise restorasyondan geçmiş.